F1 ホンダ優勝

ついにF1参戦第３期で初の優勝を遂げました。
ハンガリーＧＰで上位陣がリタイアで離脱していくなか、バトンが途中でトップに立つと最後までリードを保ち、初優勝を飾りました。バトンはスピードがありながら、優勝できない日々が続いていましたが、ついにやりました。
自分は第２期のエンジン供給時代しか知らないので、ホンダワークスとしての優勝はまた格別ですね。

一方、SUPER AGURIの佐藤琢磨も新マシンで初の完走を果たしました。こちらもうれしいですね。
今回もトラブルに悩まされましたが、安定してくれば、もう少し上位にも顔を出せそうです。

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第３戦オーストラリアＧＰ

オーストラリアＧＰは時差がないので、昼間に見ることができます。
予選ではバトンがＰＰでしたが、数回のセーフティカーの導入で、そのたびに順位落としてしまいました。どうも、タイヤが冷えてしまうと、ホンダは力が発揮できてないみたいですね。
結局、最後はフィジケラに追い立てられて、最後のコーナーでエンジンブローで白煙＆炎でフィニッシュラインの前で止まってしまいました。バリチェロは７位で入賞を果たしました。

スーパーアグリは佐藤と井出の両方が完走し、初めて両者ともの完走となりました。このレースではセーフティカーが入ったので、普段は独走っぽいところがありますが、混戦でのレースをやることができました。

それにしても、ミハエル・シューマッハーのクラッシュはすごかったですが、大丈夫だったのですかね。レースはアロンソが優勝しました。

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第２戦マレーシアＧＰ

Ｆ１第２戦がマレーシアで行われました。
Hondaはバトンがフロントローからのスタートとなりましたが、２度目のピットインのあとに周回遅れの車の前になかなか出れず、３位でフィニッシュしました。しかし、今季初の表彰台で、今後にも期待が持てます。
バリチェロはエンジン交換があり２０番スタートなりました。一時は入賞圏内に近づきましたが、なんとピットレーンでスピード違反を起こし、ペナルティで順位をさげてしまいました。結果、１０位とまだマシンとの時間が必要そうです。
今年はなかなかよい出だしです。

一方、SUPER AGURI F1は予選では最下位でしたが、他の選手のエンジン交換などもあり、佐藤琢磨が１６番手、井出が１７番スタートとなりました。佐藤はなんとリウッツィとバトルまで行うような順調さで、マシンのポテンシャル以上の走りを見せました。結果、１４位でまたもや完走を果たしました。
井出は初の完走を目指しましたが、バーレーンと同じようなトラブルがあり、リタイアとなりました。

初戦と比べてチームも安定感が出てきました。まだ新マシンの投入は先ですが、今年のホンダエンジンはなかなかよいので、楽しめそうです。

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Ｆ１ＧＰ開幕

今年もＦ１のシーズンがやってきました。
ホンダのドライバーはバトンと今年から加入したバリチェロで、ホンダワークスとしてスタートすることになりました。
しかも、今年はスーパーアグリ・ホンダも参加し、こちらはオール日本で佐藤琢磨も在籍することもあり、こちらも応援する予定です。

初戦はバーレーンＧＰ。予選ではバトンが３位に入り、バリチェロは６位からのスタートとなりました。一方、スーパーアグリは佐藤が２０位、井出が２１位で後方ながらなんとかスタートはできそうです。
本戦では最後方からスタートしたライコネンが３位に入り、バトンは猛追及ばず４位になり、表彰台にはあがれませんでした。バリチェロはペースがあがらず１５位に沈み、佐藤はなんと完走を果たし、１８位に入りました。井出は終盤まで走行しましたが、惜しくもリタイアとなりました。

去年は振るわなかったホンダですが、今年は期待できそうな初戦となりました。
優勝はアロンソでした。

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１１番目のチームが明らかになりました

ついに、F1の１１番目のチームが明らかになりました。
チーム名は「SUPER AGURI Formula 1」で、チーム代表は鈴木亜久里氏とのことです。
本人自らが、発表を行いました。
既に、１０月にＦＩＡに申請を済ませているようです。

ホンダのＢチームということではなく、独立したチームとなるようだが、エンジンはホンダＶ８を搭載し、既に元アロウズの施設で車体の開発を行っているとのことです。ちなみにシャーシー名は「AGURI」です。
ドライバーは噂されていた佐藤琢磨と交渉していることを認めていますが、正式決定ではないようです。タイヤはまだ決まっていないが、ブリジストンと交渉を行うとのことです。

あとは無事審査を通過し、来年の開幕戦で見れることを期待したいですね。
審査の結果は１２月初旬に発表されるようです。

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日本ＧＰ

予選でB・A・R Hondaはバトンが2番グリッド、佐藤琢磨が5番グリッドを獲得し、決勝レースでも期待が高まっていました。
スタート後、クルサードがものすごいダッシュをする中、第1コーナーで佐藤琢磨はアウトに押し出され、その後にバリチェロにかすられて、いきなりピットインを余儀なくされました。佐藤琢磨のポイント獲得はこの瞬間にたたれました。
バトンは3番手に落ちたものの、1回目のピットインでは長めの給油でワンストップ作戦かと思われました。しかし、結局は給油のトラブルとまたもやのトラブルで結局５位に終わりました。
佐藤琢磨は後方でのレースを余儀なくされ、シケインでトゥルーリにつっかけて接触し、１３位でフィニッシュ。結局、除外処分となってしまいました。下手したら、次の中国ＧＰでの出場停止もあるかも。

レースは後方スタートのＭ．シューマッハー、アロンソ、ライコネンのバトルが非常に楽しかったです。残り１週でフィジケラをライコネンがパスしたところは、非常に盛り上がりました。ルノーとマクラーレンのマシン性能の前では後方スタートとか関係ないかのようです。

それにしても、総合優勝が決まったせいか、バトルが多く、魅力的なレースになりました。各順位間のポイント差を広げれば、少しでも順位を上げようってなるかもしれませんね。

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日本ＧＰ予選

日本ＧＰ予選で、バトンが2番グリッド、佐藤琢磨も5番クリッドに入りました。
予選の序盤は雨が降っていない状態でしたが、路面上はかなりウェットで、すごい水しぶきがたっていました。１１番手の佐藤琢磨の番になると、雨が降り始めたのですが、最後に追い上げ、暫定１位になりました。

その後、続々とタイムが更新されていたのですが、突然雨が激しくなり、上位陣のタイムは大幅に遅れる結果となりました、最終的に、トヨタのラルフがＰＰ、バトンが2番手からのスタートとなりました。

決勝レースでは上位陣が後ろから猛追してくる展開となるので、非常に面白いレースになりそうです。運も味方につけて、佐藤琢磨には上位を狙って欲しいですね。

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ホンダがB･A･Rを買収

ホンダは元々４５％出資していましたが、このたび残りの株式も買い取り、来期からホンダ単独チームでＦ１参戦することが決まりました。
さらに、ホンダは来期からの新規参入を目指しているチームにエンジンを提供することを発表しました。この参入が認められるかはまだ分かりません。
佐藤琢磨はこの新規チームからオファーがあることを認めたことから、ホンダエンジンを搭載するこのチームに移籍することになるのではと思います。

全てはこの新チームが認められるかですが、認められれば、来シーズンも佐藤琢磨をＦ１で見ることができそうです。

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来期のB・A・R Honda

ジェンソン・バトンの残留が決まりました。
既に、来期から加入が決まっているルーベンス・バリチェロと2人が正ドライバーとなります。そのため、佐藤琢磨は正ドライバーの座を失うことになりました。
ホンダファンの自分としてはチームが強くなるのは歓迎ですが、逆にホンダの秘蔵っ子である佐藤琢磨を失うのは非常に残念です。
以前のようにテストドライバーをやるというのはないと思いますので、チームから去るのは決定的のようです。
こうなったら、来期は是が非でも優勝争いをして欲しいですね。

それにしても、佐藤琢磨の来期が気になります。
古巣のジョーダンから話もあるようですが、トヨタエンジンを供給してもらっているし、ホンダファン的にはちょっとつらいですね。
ちまたで噂されているウィリアムズ入りというのが一番うれしいですね。それでもって、ウィリアムズ・ホンダが復活するという。。。
さらに、バトン＆タクマというコンビになったら、笑えますね。

ちなみに、しばらく更新していない間に、今年の優勝は、ルノーのアロンソに決まりました。
もう、残りはあと２戦です。

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第15戦イタリアGP

予選はバトンが4番手、佐藤琢磨が5番手となり、ライコネンの降格により、両者とも２列目グリッドからのスタートとなりました。
スタート後、佐藤琢磨はトゥルーリに１コーナーで抜かれてしまいますが、１周目の最後に抜き返すなど序盤からアグレッシブな走りを見せてくれました。
しかし、燃料補給でトラブルが発生し、その後も燃料給油装置の問題でペースが上げられず、１６位でフィニッシュしました。バトンの方も影響を受け、早めにピットインを強いられるなど、結局８位に終わりました。

予選とは裏腹に残念な結果に終わりました。

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第14戦トルコGP

トルコで初のGPが開催されました。
予選でバトンと佐藤琢磨ともにコースアウトをしてしまい、それぞれ１３番手と１４番手のタイムに終わりました。しかも、佐藤琢磨は無線の故障でウェーバーのアタックの邪魔をしたとのことで最後尾からのスタートとなってしまいました。

しかし、ここから見せてくれました。
レース序盤でバトンは６番手、佐藤琢磨も１１番手を走行するまでに追い上げました。その後もバトンは4位のフィジケラを猛追し、もう一息というとこでフィニッシュ。佐藤琢磨もポイント圏内まであともう一歩というところまで奮闘しましたが、９位に終わりました。両者ともアグレッシブな走りを見せてくれたけど、予選の失敗が惜しまれます。

優勝はライコネンでした。
今回もノーポイントの佐藤琢磨は本当に来期のシートが心配です。

次回は、イタリアのモンツァで行われます。

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F1第13戦ハンガリーＧＰ

予選をバトンが８番手、佐藤琢磨が１０番手とし、決勝レースに臨みました。
スタート後の第１コーナーで大混乱がありましたが、バトンと佐藤琢磨は無事切り抜けました。
今までは、こういうときに運のなかった佐藤琢磨ですが、今回はうまくパスしたため、上々の出だしといえますね。ここで、バトン６番手、佐藤琢磨が７番手にあがりました。

その後は、両者とも２ストップ作戦で、いまいちスピードには欠けていましたが、なんとか順位をキープし、バトンが５位、佐藤琢磨が８位でフィニッシュしました。佐藤琢磨は今期初ポイントで、バトンは４週連続ポイントゲットです。また、B･A･R Hondaにとっては、今季初のダブル入賞となりました。

レースはポールのＭ．シューマッハーがリードしましたが、ライコネンがすばらしいスピードと作戦により、トップにたち、そのまま逃げ切りました。

次は初の開催となるトルコＧＰです。

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F1第12戦ドイツＧＰ

B･A･R Hondaは今季の初表彰台となりました。
バトンはフロントロー、佐藤琢磨は８位からのスタートとなりました。しかし、スタートでダッシュできず、バトンは4位まで順位を下げてしまいました。そして、佐藤琢磨は１周目の第３コーナーでフィジケラを避けられずに追突し、フロントウィングを破損、ピットインを余儀なくされてしまいました。
これだけ見ても、またもや不吉な予感が。。。という立ち上がりでした。

それでも、バトンはスタートで抜かれたＭ．シューマッハーをヘアピンで抜き返し、結局３位でフィニッシュし、今季初の表彰台となりました。佐藤琢磨もピットイン後、粘りのレースを見せ、１２位で終わりました。

レースでは、トップを独走するハッキネンがまたもやトラブルによりリタイアし、ルノーのアロンソが優勝しました。

次は、ハンガリーＧＰです。
今のチームの状態はよいので、あとは運に見舞われなくても、不運さえなければ、ポイント獲得できそうです。佐藤琢磨も早くノーポイントの状態から脱して欲しいです。

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F1第11戦イギリスＧＰ

B･A･R Hondaの地元、イギリスでの開催で、バトンが予選3番手で2番グリッドを獲得。佐藤琢磨は予選8番手で7番グリッドを獲得と、期待を感じさせる予選となりました。
しかし、決勝レースではとんでもないことが待っていました。
佐藤琢磨はフォーメーションラップを終えて、スタート位置につこうというときに、オペレーションミスにより、エンジンをストールさせてしまいました。その後、一旦ピットまで戻り、なんとか最下位からスタートしました。
バトンはスタートでジャンプアップしたモントーヤに抜かれ、4番手となり、その後も順位を落とし、結局5位でフィニッシュしました。それでも、2戦連続してポイントゲットです。
一方、佐藤琢磨はレース中4位となるファスティストラップを刻み、結局16番手で完走しました。

次は、ドイツのホッケンハイム。
唯一ポイントを獲得していない選手となってしまった佐藤琢磨。なんとかポイントゲットして欲しいです。

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F1第10戦フランスＧＰ

B･A･R Hondaの予選結果は佐藤は4番グリッド、バトンが7番クリッドで、スタートしましたが、スタートでは双方とも順位を１つ下げてしまいました。
佐藤琢磨は前半から積極的なレースをしたのですが、ヘアピンで仕掛けたときにコースオフをしてしまいました。その後も、前の車の小石？で再びコースオフしてしまいました。オンボードカメラの様子はすごかったですね。
バトンの方は、5番手まで順位をあげたあと、4位のフィジケラがピットインしたときに、ルノーが痛恨のミスをおかしたおかげで、4位で今季初ポイントになりました。
結局、佐藤琢磨は11位でフィニッシュしました。

優勝はルノーのアロンソで、2位はライコネン、3位はＭ．シューマッハーとなりました。ライコネンは予選3位だったものの、初日にエンジン交換をしたため、13位からのスタートでしたので、すごいパフォーマンスでした。

次回はチームの地元イギリスＧＰです。シルバーストーンはバトンも佐藤琢磨も慣れたコースですし、期待したいですね。

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F1第9戦アメリカＧＰ

B･A･R Hondaが得意とするアメリカＧＰでしたが、びっくりな結果が待っていました。
ミシュランのタイヤを使う7チームがレースを棄権し、ブリジストンのタイヤを使う3チーム6台で決勝が行われました。結果、フェラーリが1位2位独占で、優勝はミハエル・シューマッハでした。ちなみに、全６台が完走しました。

予選ではバトンが3番手、佐藤琢磨が8番手を獲得し、昨年好成績をあげたアメリカＧＰだっただけに、非常に期待が高かったです。それだけに、今回の結果は残念でした。

今回、予選からミシュランタイヤのアクシデントが続出し、安全確保のため、シケインの設置を求めていましたが、ＦＩＡに却下されてしまいました。そのため、各チームにミシュランから安全性が確保できないため、タイヤの供給ができないと通達されていました。

今回の問題は後を引くのでしょうか？次は7/3のフランスＧＰです。

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F1第8戦カナダＧＰ

Ｆ１第８戦のカナダＧＰが行われました。
B･A･R Honda勢は予選で、バトンが自身2度目のポールポジション、佐藤は6番手とよいポジションにつけ、かなり期待していました。
結果は、バトンは壁にぶつかりコースアウト、佐藤はマシントラブルでリタイア、ピットで短時間で交換をし、再度出走するも、またもやマシントラブルでスピンし、リタイアとなってしまいました。
昨年もよい成績をあげたコースだっただけに、残念な結果に終わりました。

しかし、新エンジンもよいパフォーマンスを出しているし、次回のアメリカＧＰに期待しましょう。

優勝はマクラーレンのライコネン、2位と3位にフェラーリのシューマッハーとバリチェロが入りました。

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F1第7戦ヨーロッパＧＰ

5週間ぶりにB･A･R Hondaがレースに復帰しました。
バトンが13番グリッド、佐藤琢磨が16番グリッドでスタートしましたが、バトンが10位、佐藤琢磨が12位で完走しました。
5週間ぶりとはいえ、今度が2戦目となるので、サンマリノＧＰのエンジンを使わなければいけませんでした。それでも、2台とも完走できたということは、高い信頼性のあらわれかもしれませんね。

いまだポイントなしの最下位チームですが、テストをみっちりやって、次のカナダ、アメリカの北米2連戦でなんとかポイントゲットして欲しいです。

レースの方は先頭を走っていたライコネンがファイナルラップでスピンし、アロンソが逆転で優勝しました。

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BARホンダ ２試合出場停止

サンマリノGP後にJ.バトンの車体重量違反が問題となっていましたが、国際控訴裁判所から２レースの出場停止、１年以内に再度発覚した場合は、半年間の出場停止と言い渡されたようです。
また、サンマリノGPでのBARホンダの合計１０ポイントも剥奪されるようです。
これは、正直かなり厳しい判決が出たと思います。
次のバルセロナはBARホンダが得意としているコースで、ムジェロのテストでも好調さをアピールしていただけに残念です。

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Ｆ１第４戦ついに表彰台

Ｆ１第４戦のサンマリノＧＰが終わりました。
ＢＡＲホンダは予選２回目でＪ．バトンが３位、佐藤琢磨が６位と、今シーズン初めて好位置につけました。ポールポジションはマクラーレンのライコネン選手でした。

決勝はすごいレースとなりました。
ポールのライコネンが途中リタイアし、２番グリッドだったルノーのアロンソがトップに立ち、その後をバトンが続きました。しかし、１４番スタートのフェラーリのシューマッハが猛然と追い上げ、ついにバトンまでパスされてしまいました。
その後、トップをうかがいますが、結局最後までアロンソがシューマッハを抑え込みました。これは非常に見ごたえがありました。
バトン選手はそのままの順位をキープし、今期初の表彰台となる３位、佐藤琢磨は一つ順位を上げて５位となり、ダブル入賞となりました。

前回のレースから走りに走って順調に調整してきただけに、結果が出てうれしいです。
これからますます目が離せません。

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サンマリノＧＰ公式予選１回目

Ｆ１第４戦サンマリノＧＰの公式予選１回目が行われました。
ＢＡＲホンダは５位にＪ．バトン選手、１０位に佐藤琢磨選手が入りました。
トップはマクラーレンのライコネン選手でした。
それでも、１０位の佐藤琢磨選手でもトップと１秒差であり、大接戦となっています。

最後のフリー走行ではＪ．バトン選手がトップを走っていただけに、予選も期待されましたが、それでも差のない５位に入っているので、前回までに比べたら飛躍的に進歩しています。
２人のコメントも力強いですし、やっとよい流れになってきました。

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ポールリカールテスト

先週のバルセロナに続き、BARホンダが南仏ポールリカールでもよいテストが行われました。
今週の2日のテストでも走りに走り、タイム的にも、1位が佐藤琢磨選手、2位がJ・バトン選手と上位を2台のマシンが独占しました。
しかも、佐藤選手のタイムはポールリカールの最速ラップタイムとなりました。

2人のコメントを見ても、「来週が楽しみ」という力強いコメントで、こちらも力が入ってきます。
来週はヨーロッパラウンドの初戦サンマリノGPで、昨年もよい成績を収めました。
次のレースでの活躍を期待します。

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F1第３戦 またしてもリタイア

F1第3戦が、中東のバーレーンで行われました。
中東では唯一の開催となります。

結果はというと、ホンダ勢はまたもや2台ともリタイアに終わりました。
佐藤選手は予選13位でスタートし、一気に8番手に浮上し、その後もバトルを繰りひろげましたが、26周目にリタイア。
J.バトン選手は予選11位でスタートし、給油後にそのままマシンがストップし、リタイアとなりました。

優勝はアロンソ選手（ルノー）が2戦連続、2位にはトゥルーリ選手（トヨタ）がこれまた2戦連続で入りました。
これで、ルノーは３戦連続優勝。トヨタも引き続き好調で、ホンダファンとしてはうらやましい限りです。

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マレーシアＧＰ終わる

Ｆ１第２戦マレーシアＧＰが終わりました。
ＢＡＲホンダの佐藤琢磨は発熱（ウィルス性？）のため、ドクターストップがかかり、予選の前に欠場が決まりました。
代わりに、アンソニー・デビットソンが出場しましたが、予選は
・ジェイソン・バトン選手　- ９位
・アンソニー・デビットソン選手 - １５位
となりました。

予選の結果は、第１戦と同じようにルノー、トヨタが順調に上位にいき、フェラーリはシューマッハーも含めて苦しい順位となりました。

本戦は、やっぱりＢＡＲホンダにとっては、よい流れではありませんでした。
なんと、２人とも２週目でマシントラブルにより、リタイアとなりました。
やはり、序盤は予想されていた通り、苦しい展開となりそうです。

優勝は第１戦に続きルノー（アロンソ選手）が勝ち、２位はトヨタ（トゥルーリ選手）となりました。
トヨタはＦ１参戦４年目にして、初の表彰台です。
フェラーリはシューマッハー選手の７位が最高でした。

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Ｆ１開幕（ホンダ頑張れ！）

Ｊリーグに続いて、Ｆ１も開幕しました。
以前からホンダが好きで、ホンダがＦ１に参戦しているときだけ、
応援しています。

開幕戦は豪州ＧＰで、場所はメルボルンで行われ、
ＢＡＲホンダは残念ながら、ポイントなしに終わりました。
結局、Ｊ．バトン選手が11位、佐藤琢磨選手が14位でした。
昨年の躍進を受けて、今年は優勝することもあるかなと思っていましたが、
ちょっと残念でした。

とはいえ、まだ始まったばかり。
これからに期待します。

ちなみに、優勝はルノー（今年は強い！）のフィジケラ選手でした。

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